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20251113

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共24ฅ ฅ0条。其中，国/****/际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航&#;,&#;,&#;中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。

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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处ᕱ ᕱ于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国.˗ˏˋ♡ˎˊ˗内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二ʚɞღღ线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为ʕ•̫͡•ོʔ，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航司的能力，会产生示,。,。,。范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释•ᴗ•放开放活力的强烈信号。
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在四川之前，河南、内蒙古· ᴥ ·、浙•ᴗ•江、江西的省级党委ʕ•̫͡•ོʔ科技委员会已经亮相。河南、吉林和四川的省委科技委员会，都是由省委书记和省长担任主任。
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适度超&#;,&#;,&#;前也有面向未来°꒰'ꀾ'꒱°的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高ᕱ ᕱ铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。
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北京、上海、广州是3大全方位门户复合型功能的国际航空枢纽，成都、深圳&#;,&#;,&#;/****/、ฅ ฅ重庆、昆明、西安、乌鲁木齐、哈尔滨是7大区位门户复合型功能的国际航空枢纽。
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